Dark background with blue accents with light reflectionsDark background with blue accents with light reflectionsDark background with blue accents with light reflections
Elektrisk lastbil Wars varmes op

Elektrisk lastbil Wars varmes op

  • Elektriske lastbiler i pipelinen sender andele højere
  • Tesla-konkurrenten Nikola bygger elektriske lastbiler med brintbrændselsceller
  • Mange hype og promovering, men markedet er måske ikke stort nok
  • Nikola skal opbygge et stort brintgenererings- og brændstofnetværk

Lastbiler er lige så amerikanske som Apple Pie eller baseball . Ford lancerede den første fabriksbyggede pickup truck til landmænd i 1925, og virksomhedens F-serie har været USAs bedst sælgende køretøj i 38 år i træk. Vi har hørt meget om lastbiler på det seneste, men det er ikke din fars eller bedstefars pickupper. Vi er ikke engang 100 % sikre på, at de bliver dine. For det første eksisterer de fleste kun som prototyper, digitale billeder og specifikationer på dette tidspunkt, og ikke alle kommer måske på markedet. Ford forsinkede i går sin F-150 elektriske pickup lancering til midten af ​​2022.

I går steg Teslas aktiekurs over 1.000 $, efter at CEO Elon Musk fortalte medarbejderne, at det er tid til at "gå helt ud" og bringe Tesla-semi-en, der blev afsløret i 2017, til volumenproduktion. "Det har været i begrænset produktion indtil videre, hvilket har givet os mulighed for at forbedre mange aspekter af designet," sagde han. I april blev produktionen forsinket til næste år. Vi er ikke sikre på, hvad der forårsagede hjerteskiftet, men vi kan spekulere på, at en ny spiller, der deler navnet på den serbisk-amerikanske opfinder, havde noget med det at gøre. Bloomberg vurderer, at Tesla-aktien er 11 % væk fra at gøre den til den mest værdifulde bilvirksomhed i verden, idet den tager titlen fra Toyota. Produktionen på Cybertrucken, Teslas deltagelse i pickup-løbet, starter i slutningen af ​​næste år.

Nikola er en wannabe-Tesla med en skyhøj markedsværdi, siden den blev offentliggjort tidligere på måneden. Det var vurderet til $3. 3 milliarder før debuten, men er nu omtrent det samme værd som Ford og Fiat Chrysler, selvom den ikke har solgt et eneste køretøj. Nikola er ved at bygge brintbrændselscelle (Musk kalder dem "fjolleceller") elektriske semiserier og en Badger pickup, som dens grundlægger beskrev som "bad ass." Den hævder, at den har 10 milliarder dollars til "ordrer", men der har ikke været nogen indskudspenge.

I den sidste måned er aktien den mest populære på Robinhoods handelsplatform og holdes i øjeblikket i en eller anden form af 130.000 brugere. Den berømte shortsælger Andrew Left mener, at aktiekursen vil være tilbage til $40 om en måned. "Da $TSLA havde denne mkt cap, blev Model S skaleret, og X blev produceret. Der er ingen rigtig IP på $NKLA, og PR'er har været alt for promoverende," tweetede han.

Andre med kommende elektriske lastbiler omfatter startups og etablerede firmaer som Ford og Amazon-støttede Rivian, Bollinger, Atlis, Lordstown Motors, General Motors og Ford. Det bliver voldsomt overfyldt, og bekymringen er, at der ikke vil være nok købere. Sam Fiorani, AutoForecast Solutions-analytiker, sagde, at salget af elektriske pickups ikke må overstige 70.000 om året. Denne vurdering kunne være pessimistisk, men det vil være vanskeligt for bilproducenter at gøre køretøjerne rentable og overkommelige i betragtning af prisen på de massive batterier. Tesla hævder, at de har modtaget 250.000 ordrer på Cybertrucken, men disse indbetalinger kan refunderes og koster kun $100.

Virksomheder skal muligvis også investere i opladningsnetværk, som Tesla gjorde. Det er især et problem for Nikola. Brintbrændselsceller er lettere, lader hurtigt og giver længere rækkevidde, men du kan ikke tilslutte og tanke derhjemme, og ladenetværket til lastbiler eksisterer ikke endnu. Nikola planlægger at bygge sin egen med 700 stationer og inkludere omkostningerne i lejemålet.



Read this article in other languages: